208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 首要要求 | 气油耗 | ||
| 柴油发电机机应用 | SC9D310D2 | 输出功率 | L/h |
| 发动机机类型 | 直列,四冲程,水冷散热器 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 焚烧形式 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 节流阀结构 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 汽缸数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 形成 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 压解比 | 18: 1 | ||
| 脾气暴躁次序 | 1-5-3-6-2-4 | 柴油系统性 | |
| 喷油延后角 | 6°BTDC | 喷真空泵 | 龙口直列P型泵 |
| 总重量 | 为宜740kg (1631b) | 可控硅调压器 | 电调 |
| 外观形状规格 | 1472×762×1240mm | 石油管道泵 | 机器式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴自动旋转走向 | 逆时针(从飞轮端看) | 开始工作压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 然油空气滤芯器 | 旋装全流式的 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 气体燃料 | 轻汽油 |
| 配气装置 | 滑润系统性 | ||
| 结构类型 | 顶置气门 | 湿润策略 | 学习压力飞散式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 汽车机油泵 | 曲轴牵动蜗轮蜗杆的方法 |
| 冷态气门空闲时间 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 润滑油滤芯 | 旋装全流式细胞术 |
| res排气门0.5mm (0.0197in.) | 发动机油存储空间 | 最大程度 19L(5.02gal.) | |
| 世界最大 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳倾角角 | 前弯25° | |
| 进入设置关闭程序 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气口门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 润滑情况油 | 对比施用养护代表书 |
| 待冷却体系 | 汽油机统计数据 | ||
| 冷却水途径 | 惠阳淡水不断循环闭式冷却塔 | 水冷却液2g流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 空气冷却液使用量 | 12L( 3.17gal.) | 冷去液热海损 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅汽车发主观因素) | 中冷器热亏损资金 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 压力差系统软件 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气流量的 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 增压泵 | 轴流式式,这根牛皮带驱动 | 排气管水流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 水循环泵数据流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 泄压阀室温 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最主要不可以摩擦力 | ||
| 控温器 | 蜡式 | 进气软件系统 | 3kPa (新燃油滤清器) |
| 进入室内温度. 82°C | 6kPa(脏燃油滤清器,需调整) | ||
| 开高温湿度. 93°C | res排气系统 | 10kPa(极限) | |
| 电风扇 | 见风式,朔胶小风扇 | 更高合法海拔有 | 2000m |
| 外径762mm, 10片 | 中冷器压力差卫生防护距离 | 10kPa | |
| 功能消耗8 kW | |||
| 机械程序 | |||
| 来发马达 | 28V×55A | 蓄电板线电压 | 24V |
| 电阻值自动控制器 | 内嵌式式,一体化电源电路式转换器 | 蓄电芯数量 | 180AH |
| 开机启动起动电机 | 24V×7.5kW | ||
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