活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站空气能热泵机组连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是专门的件，没能所以选择使用多种建材来替代。凡因烧瓦招致发兰后的螺丝或经第三次大于可以松紧后用的螺丝应更改新件。连杆螺丝碎裂的主要原因常见为锁固载荷过少，使螺丝连着接受情况严重的冲击而碎裂。 这个时候螺丝头与连杆盖按排斥面中有损耗光滑的迹象。一旦挖掘连杆比较大的被烧发兰，则是毕竟烧瓦生产高的温度招致螺丝建材变质所导致。

(2) 连杆活塞杆销衬套改换后（重视衬套油孔对正连杆小头集油孔），如何销孔配 合宽度过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔用到。铰孔时最好的选择是把连杆加在立 钻或立镗上加固较正衬套孔纵向度后才可铰，那样连杆小头孔与衬套孔中心点线平 行度就会超差。

(3) 下类环境时的连杆并不能再采用：因火塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅继而磨花难治者。 报错：当作烧连杆瓦，从连杆瓦其实质就的品质来 讲，通常是代加工厂厂长宽高不非常符合合规范要求，使积极针对孔径过 小而会造成。见图2-5-16。在代加工厂厂瓦面时，0.3与 1 5这好几块是被去除的，即瓦的两端高宽比比当中部 位薄。轴瓦良好率合理性能够 试检。方式是按设定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外面抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆下来定期检查轴瓦，0.3与15部件随时不 应受磨。但导航定位唇处的0.3与15部件应受磨，否 则表明该处代加工厂厂空位过小，会导致积极针对孔径过小。 解决方法小妙招：用180需求水砂纸轻抛采用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸的气缸环上面铲缸或烧伤或龟裂，缘故大多数是喷油器做雾化坏，乃至展现 滴柴油发动机（高压喷嘴卡、揭开汽压略低），喷油度角过大，长耗时超限超载慢速炎热本职工作，除积碳过重，风扇散热恶意等。

(2)气缸环卡孔：原因常为气缸环与环槽载荷缝隙过小，气缸环槽生产制作一致合 寸尺条件，气缸周边产品窜气发动机积碳频发。

3．缸筒环(1)缸筒裙部挫伤：的的原因大大致为柴油车汽车液压油防锈异常、柴油车汽车液压油蒸发喷涌差（柴油车汽车液压液压数低 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在装置设备）、热车机机温过高而致。缸筒的缸筒环上半部铲缸或烧伤或破损，的的原因大大致为喷油器雾化吸入有问题，甚至会显现 滴柴油车（雾炮卡、启用液压数低），喷油偏角过大，长耗时过载底速高温高压运行，积 炭异常，，散热处理异常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机火塞杆环：(1)发动机火塞杆环早期磨花，形成缸里面窜气（倘若机里面排放物重压提高，吸气器窜 大烟）及窜汽车齿轮油上焚烧室（排气阀门管排蓝烟，耗汽车齿轮油很大暴增），其重点理由是进气不干干净净，长时长超重工作任务及长时长中速工作任务。一会儿刚更换件也会现身这样后果，原 因是新件发动机火塞杆环与缸套与发动机火塞杆环槽未磨合期好，工作任务某段时长能有所快好了。   (2)火塞环断，其的原因第一是因火塞环卡去逝，火塞环再无法扭动，等级划分候该缸窜气窜润滑油更难治，业务变得越差，必定会使火塞焙烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：静音并网发三相电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.jianerlesuliao.com/